Endurotips

Sedan ska du se till att alla reglage går att manövrera från stående körning eftersom ju mer du står desto snabbare kör du. Bromsgrepp och koppling ska vara riktade snett nedåt, så de är sköna både vid stående och sittande körning. Du ska inte heller dra åt handtagen för hårt utan de ska vrida sig på styret om du vurpar. Man kan linda gängtejp under handtagsfästena så att de ska vara vridbara vid slag. Se också till att gummihandtagen inte blir hala om de blir blöta, byt dem i så fall till ett par som inte blir det. Handtagen kan börja snurra runt när vatten tränger in, för att motverka detta ska man naja handtagen med najtråd.
Växelspaken ska vara så högt upp det bara går utan att den går i drevet när man växlar. Detta för att den inte ska fastna i spår och för att det ska gå att stå och växla. Växelspaken ska absolut inte gå neråt om den slår i en sten, eftersom en lägre växel då går i och det kan ha sönder den pålitligaste växellåda. Om den går uppåt och en högre växel går i gör absolut ingenting. Tänk på att du ska lyfta upp hela foten när du växlar, inte vicka på foten. Fotbromsen ska vara i jämnhöjd med fotpinnen. Den ska också ta direkt, för att bromsen inte ska ta i någonstans när du bromsar.

Andra bra saker att köpa till hojen är t. ex. en hasplåt (motorblock är dyra). Är du händig, är det inte alltför svårt att göra en själv om du tycker hasplåt är dyrt. Glöm bara inte att lägga imellan lite gammal slang mellan plåten och ramrören så du skyddar ramrören. Ett annat mycket bra skydd (till tvåtaktare) är ett krökskydd i kolfiber. Det kostar strax över 500 kr och tål väldigt mycket stryk. Det finns dock inte till alla modeller.